Tak tanggung-tanggung, tim spy kami juga berhasil mengetahui akselerasi Baby Lambo dari 0-100km/jam hanYa membutuhkan waktu tak lebih dari 4,5 detik. terkecil dari Lamborghini Murcielago ini, rupanya tak terlepas dari proyek kerjasama kali pertama dengan Audi. Dimana Audi yang membeli Lamborghini sejak 1998 lalu, berhasil menularkan kualitas secara teknis kepada mobil sport ltalia ini. Di antaranya melalui tangan disainer Audi, Luc Donckerwolke yang mampu berperan besar terhadap ringannya sasis, dan kecilnya angka cd L140. Rancang bangun Baby Lambo yang tergabung di Divisi Sportscar Audi, yadi tantangan terbesar bagi para insinyurnya. Obsesi meruntuhkan pesaingnya yang sudah melesat terlebih dahulu di Jalanan, adalah latar belakang utama bagaimana menjadikan Lamborgini L140 tampil beda dengan Ferrari 360 Modena dan Porsche 911 Turbo dan Invicta S1.
Karena itulah berbagai teknologi tinggi yang telah dicapai Audi, diupayakan semaksimal mungkin menempel pada Stella (julukan lain bagi 1140). Supaya proyek 1140 berjalan mulus, Audi juga merangkul Cosworth dan Quat tro GmbH. Berkat kerjasama harmonis tersebut, tak hanya bodi hingga sasis, seluruh komponen yanq menempel adalah pilihan nomor satu. Bodi aluminium Baby Lambo yang dirangkai dengan metode spaceframe, merupakan hasil pengembangan dari Audi Aluminium Center di Neckarsulm, Jerman. Metode spaceframe yang menjamin bodi bebas karat seumur hidup ini, juga diterapkan pada Audi AB dan sport coupe masa depan, Audi RSR. Berkat penggunaan kerangka dan bodi aluminium ini, total berat sportscar dua jok ini tak lebih dari 1.350 kg.
Mobil ini menggunakan transmisi 6 kecepatan manual dengan sistem penggerak empat roda yang dilengkapi electronic stability control menjadikan Lamborghini L140 terasa mantap dikendalikan. Untuk keamanan standar, tertempel perangkat ABS dengan tambahan EBD (electronic brake distribution). Tak lupa kantung udara ganda tertanam di depan jok. Bahkan, kantung udara samping juga ikut melapisi bagian dalam mobil. lnterior hampir sama luasnya dengan Murcidlago. Namun khusus pintu, L140 tak seperti Murcielago yang membuka ke atas, melainkan cukup ke samping Berbagai kelebihan inilah yang meyakinkan produksinya dipatok antara 800 sd 850 unit pada 2003 nanti. Sedangkan target jangka panjang, pabrik Lamborghini di Sant' Agata, Bologna, ltalia akan memproduksi 1.3O0 unit per tahun atau rata-rata sehari antara 6-8 unit. Seperti Ferrari 360 Modena, Lamborghini L140 juga ditawarkan model kupe, kabriolet, dan targa. Soal harga, berbanding terbalik dengan akselerasi dan performanya Dimana pabrikan Automobili Lamborghini SpA menjamin harganya lebih murah 10% jika dibandingkan para kompetitornya yang rata-rata dipatok melebihi usD200.000 Karena itulah Lamborghini L140 dibandrol tak lebih dari USD180 000. Meski lebih murah, Lamborghini kembali menjanjikan, bahwa performa Lamborghini L140 lebih hebat 20% ketimbang Fer' rari 360 Modena.
